国际航空运输协会（IATA）发布了2025年2月全球航空货运市场的数据，显示与2024年同期相比，货运量略有下降。
以货运吨公里（CTK）衡量的总需求比2024年2月下降了0.1%（国际运营增长0.4%）。这是自2023年中期以来的首次下降。
可用货运吨公里（ACTK）的运力比2024年2月下降了0.4%（国际运营增长1.1%）。
“2月航空货运需求出现了小幅收缩，这是自2023年中期以来的首次同比下降，”IATA总干事Willie Walsh表示。
“2024年2月的数字异常突出，因为那是一个闰年，同时受到中国新年交通、海运航线关闭和电子商务繁荣的推动。贸易紧张局势当然对航空货运构成担忧。随着股市已经显示出不安，我们敦促各国政府专注于对话而非关税。
还应注意一些运营环境因素，例如1月份工业生产指数增长3.2%，以及2月份喷气燃料价格下降2.1%。
在同一个月，全球制造业产出的采购经理人指数（PMI）高于50点大关（为51.5），表明增长。新出口订单的PMI略有上升，从上个月的49.60上升，但仍低于50点的增长阈值。
美国、欧洲和日本的消费者通胀率仍然居高不下，仅比上个月略有缓解。
相比之下，IATA指出，中国在11个月内首次出现消费者价格下降，这进一步强化了经济中持续通缩压力的迹象。
*由于2024年2月是闰年，多出一天，因此同比比较受到影响。
