国际空运货代处理货物转运（Transshipment）和转船（多式联运中的衔接）的操作流程涉及多个环节，需综合考虑航线安排、文件衔接、货物安全和时效性。以下是详细操作流程：
一、转运（Transshipment）操作流程
定义：空运转运指货物在运输过程中需通过一个或多个中转机场（Hub Airport）更换航班，最终抵达目的地。例如：上海→迪拜→法兰克福。
1. 前期准备阶段
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客户需求确认：
- 明确货物信息（品名、重量、体积、特殊要求如温控/危险品）。
- 确认是否需要中转（直飞航班不可达时）。
- 评估中转机场的货运能力（如香港、迪拜、新加坡等枢纽机场）。
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航线规划与舱位预订：
- 根据时效和成本选择最优航线组合（如优先选择同一联盟的航空公司）。
- 预订第一程和第二程航班舱位，确保中转时间衔接合理（通常需预留4-8小时中转操作时间）。
2. 始发港操作
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提货与安检：
- 安排提货并完成始发地机场安检、报关（如需要出口许可证）。
- 贴中转标签（注明最终目的地及中转代码，如"VIA HKG"）。
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文件准备：
- 主运单（MAWB）注明中转信息，分运单（HAWB）用于分拨。
- 提前发送预申报文件至中转机场（如电子舱单）。
3. 中转机场操作
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货物卸机与分拣：
- 货物抵达中转机场后，由地勤代理卸货并分拣至下一航班。
- 检查货物外包装是否完好，核对标签与运单信息。
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海关与安检：
- 若中转国要求（如美国、欧盟），需办理临时进口（Temporary Import）或过境申报。
- 二次安检（部分国家强制要求，如液体/粉末类货物需重新检查）。
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航班衔接：
- 监控前序航班是否延误，必要时启动备用航班计划。
- 安排货物装载至续程航班，更新运单状态。
4. 目的港操作
- 清关与交付：
- 目的港代理凭完整文件（MAWB/HAWB、发票、装箱单）清关。
- 安排最后一程派送（如需要卡车转运）。
二、转船（多式联运中的空运+海运/陆运）
定义：货物通过空运与其他运输方式（如海运、卡车）衔接，例如：空运至港口城市后转海运。
1. 方案设计
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多式联运路径规划：
- 例如：空运至洛杉矶（LAX）→卡车至长滩港（LGB）→海运至东京。
- 评估成本及时效性（空运段用于紧急部分，海运段用于降低成本）。
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文件协调：
- 签发多式联运提单（Combined Transport Bill of Lading），覆盖全程责任。
- 明确各段承运人责任划分（如空运段适用《蒙特利尔公约》，海运段适用《海牙规则》）。
2. 操作流程
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空运段操作：
- 按标准空运流程发往中转城市（如港口附近的机场）。
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中转港衔接：
- 货物抵港后，由当地代理安排提货并转运至港口/陆运枢纽。
- 办理转关手续（如中国内地的“国际转运货物监管”）。
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海运/陆运段操作：
- 重新装箱（必要时）、订舱、装船/装车。
- 更新追踪信息并同步给客户。
三、关键注意事项
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时间管理：
- 预留充足中转时间（避免因航班延误、海关查验导致断链）。
- 使用实时追踪系统（如IATA的Cargo iQ）监控货物状态。
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文件合规：
- 确保中转国文件要求（如中东需原产地证、欧盟需ENS申报）。
- 危险品中转需提供MSDS及UN编号，并符合IATA DGR规则。
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风险控制：
- 购买全程保险（覆盖中转期间货物损坏/丢失）。
- 针对易碎品/高值货物加贴“优先处理”标签。
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成本优化：
- 选择免中转费或操作费较低的枢纽（如新加坡Changi Airport vs. 欧洲大型枢纽）。
- 合并小票货物为整板（ULD）以降低单位成本。
四、常见问题应对
- 航班延误：启用备用航班或切换其他枢纽。
- 海关扣货：提前预申报，提供完整文件副本至中转机场。
- 标签脱落：使用双重标签（主标签+备用标签），中转时人工复核。
通过以上流程，国际空运货代可高效管理转运与多式联运，平衡时效、成本与安全性。选择经验丰富的货代（可大幅降低操作风险。
