日内瓦-国际航空运输协会（IATA）发布了2024年7月全球航空货运市场的数据，显示需求持续强劲增长。
与2023年7月的水平（国际运营为14.3%）相比，以货物吨公里（CTK*）衡量的总需求增长了13.6%。这是连续第八个月实现两位数同比增长，总体水平达到了自2021年创纪录的峰值以来的最高水平。
与2023年7月相比，以可用货物吨公里（ACTK）衡量的运力增长了8.3%（国际运营增长了10.1%）。这在很大程度上与国际腹式运力的增长有关，在客运市场的强劲推动下，腹式运力增长了12.8%，平衡了国际货船运力6.9%的增长。值得注意的是，机腹运力的增长是40个月来最低的，而货机运力的增长则是自2024年1月出现异常增长以来的最高水平。
国际航空运输协会总干事威利·沃尔什表示：“今年7月，航空货运需求创下历史新高，各地区增长强劲。航空货运业务继续受益于全球贸易的增长、电子商务的蓬勃发展和海运运力的限制。随着旺季的到来，今年将是航空货运非常强劲的一年。事实证明，航空公司擅长应对政治和经济的不确定性，灵活地满足新兴的需求趋势。”。
应注意操作环境中的几个因素：
7月，全球制造业产出的采购经理人指数（PMI）显示为50.2。与此同时，全球新出口订单采购经理人指数继续徘徊在49.4的50点以下，这是收缩的标志。
7月工业生产环比持平，全球跨境贸易增长0.7%。
7月份，美国、日本和欧盟的通货膨胀率保持相对稳定，分别为2.9%、2.8%和2.8%。与此同时，中国的通货膨胀率上升了0.3个百分点，达到0.6%，为五个月来的最高水平。
航空货运市场详情
6月区域业绩
亚太航空公司7月份航空货运需求同比增长17.6%，是所有地区中增长最快的。亚洲内部贸易通道的需求同比增长19.8%，而欧亚、中东亚和亚非贸易通道分别增长17.9%、15.9%和15.4%。产能同比增长11.3%。
7月份，北美航空公司的航空货运需求同比增长8.7%。美国和加勒比海地区因飓风贝里尔而取消航班和关闭机场，部分阻碍了增长。按交易量计算，亚洲-北美贸易通道的需求同比增长10.8%，而北美-欧洲航线的需求小幅增长5.3%。7月份产能同比增长7.0%。
欧洲航空公司7月份航空货运需求同比增长13.7%。中东-欧洲贸易通道引领增长，增长32.2%，保持了始于2023年9月的两位数年增长率。第二大市场欧亚航线上涨17.9%。欧洲内部也实现了两位数的增长，增长了15.5%。7月份产能同比增长7.6%。
7月份，中东航空公司的航空货运需求同比增长14.7%。如上所述，中东-欧洲贸易通道表现特别好，增长了32.2%，领先于中东-亚洲，同比增长15.9%。7月份产能同比增长4.4%。
拉丁美洲航空公司7月份航空货运需求同比增长11.1%。与北美航空公司一样，美国和加勒比海地区因飓风贝里尔而取消航班和关闭机场，部分阻碍了增长。产能同比增长9.4%。
非洲航空公司7月份航空货运需求同比增长6.2%，是所有地区中最低的，也是2024年有记录以来的最低数字。与2023年7月相比，非洲-亚洲市场的需求增长了15.4%。7月份产能同比增长10.5%。
