与此同时，机场货机起降架次较 2023 年同期增长8%。列日机场表示：“根据 Xeneta 的分析，这一增长超过了全球需求 11% 的趋势。2023 年底，货运航空运输的开局好于预期。”“电子商务、红海危机的货物所遇到的困难而向空运的模式转变进一步推动了这一强劲增长。”该机场表示，作为解决污染和变得更加可持续的计划的一部分，运营正在从夜间时间和嘈杂的飞机转向。与 2023 年 3 月相比，3 月份夜间航班数量减少了 12%（860 架次与 981 架次），而日间航班架次则增长了 26%。
列日机场还表示，自今年年初以来，波音 747-400F 和 747-200F 飞机运营的航班数量减少了 8%，这减少了机场和周边社区的噪音。列日机场首席执行官洛朗·乔萨特 (Laurent Jossart) 表示：“我们对列日机场物流和多式联运中心的货运量增长感到特别满意。今年第 13 周的交易量打破了历史记录（之前的记录是在 2021 年创下的）。这对未来是一个巨大的鼓励，并证实了我们 2023-2040 年总体规划的有效性。”
目前，列日机场有超过 40 家货运航空公司定期运营，主要客户占机场吞吐量的比例不超过 15%。全球最大船公司 MSC 旗下的空运部门 MSC Air Cargo 选择列日机场作为其欧洲枢纽，并于 2022 年 11 月开始运营。
自 2024 年初以来，已有五家新航空公司将该机场添加至其空运网络，分别是：康帕斯货运航空、My Freighter、香港货运航空、土耳其货运航空、埃及航空货运航空。其中，挑战航空公司还通过增加货机来扩大其机队，并通过与印度和中国的新航线扩展其网络。
