今年前两个月记录的强劲需求增长水平证明，在2023年疲软之后，航空货运需求有所改善。
数据分析师WorldACD表示，由于农历新年的时间变化，很难通过单独观察1月和2月来真正了解需求趋势——今年的两周假期在2月，2023年的假期在1月。
然而，前两个月的统计数据显示，货物需求同比增长13%（如果不包括额外的闰年，则增长11%）。
WorldACD表示，1月份的需求同比增长17%，2月份的需求增长了8%（除去额外的一天，增长了4%）。
WorldACD在其最新市场摘要中表示：“与去年同期相比，今年前两个月全球航空货运需求增长了13%，来自中东和南亚（MESA）的需求继续激增，吨位从正常的农历新年（LNY）季节性下降中恢复。”。
“今年到目前为止，许多模式与去年相似，尽管由于LNY较晚而推迟了三周，而且今年的需求比去年同期略强。
“与去年一样，从LNY开始三周后，需求或多或少已经从LNY后的下降中恢复，包括亚太地区的主要来源地区。
“具体来看上一周，继第八周反弹13%后，第九周（2月26日至3月3日）全球总吨位比前一周增长了2%。此前两周，即LNY前后，全球总吨位分别下降了11%和10%。”
该数据公司表示，在LNY之后，由于集装箱船在非洲各地改道以避免红海的导弹袭击，亚欧海空枢纽的需求持续激增。
WorldACD表示，尽管有一些需求疲软的迹象，但随着红海局势的恶化，预计对海上航空服务的需求将继续上升。
其最新数据显示，第九周迪拜-欧洲航空货运量比去年同期增长154%，但比第八周下降23%，“这表明需求可能疲软”。
关于价格，WorldACD表示，第九周每公斤2.27美元的平均价格比一年前下降了16%，但比新冠疫情前的水平上升了27%。
